Overeenkomst voor ontwikkeling van 38 hectare voor Rotterdam Food Hub
18 juni 2026

Overeenkomst voor ontwikkeling van 38 hectare voor Rotterdam Food Hub

Het Havenbedrijf Rotterdam, de Necron Group en de PTP Group ontwikkelen 38 hectare logistieke infrastructuur in Europoort voor de opslag en overslag van gekoelde en diepgevroren agrifoodproducten. Het project omvat onder meer een nieuwe kademuur, diverse opslagloodsen en terminalfaciliteiten. Daarnaast wordt een eigen energievoorziening gerealiseerd. Hiervoor hebben de partijen een uitgifteovereenkomst ondertekend. Met deze uitbreiding versterkt Rotterdam zijn rol als Europese toegangspoort voor deze goederenstromen.


Voor het Havenbedrijf Rotterdam maakt dit project deel uit van de verdere ontwikkeling van de Rotterdam Food Hub als logistiek knooppunt voor de (agri)foodsector. In dat kader legt het Havenbedrijf een kademuur aan van meer dan 500 meter lang. Daarnaast wordt een golfbreker gebouwd om de ligplaatsen te beschermen tegen golven vanuit zee en tegen de golfslag van passerende schepen.


Volgens Boudewijn Siemons, CEO van het Havenbedrijf Rotterdam, onderstreept het project het belang van de Rotterdam Food Hub:

“Op deze strategische locatie brengen we logistiek, opslag en infrastructuur samen, zodat onze klanten hun goederen sneller, duurzamer en efficiënter kunnen verwerken. Met deze ontwikkeling zetten we een belangrijke stap in het verder versterken van onze positie als Europa’s toonaangevende agrifoodhaven.”


Het plan bestaat uit vier percelen. De Necron Group bouwt gefaseerd op twee percelen twee koel- en vrieshuizen – Necron Food Park I & II – met een totale oppervlakte van circa 145.000 m². De faciliteiten zijn ontworpen voor exploitanten van koelopslag en spelen in op de groeiende vraag naar efficiënte en schaalbare koelketenoplossingen in Europa.

Een onderdeel van het plan is de bouw van een energiehub door de Necron Group op het derde perceel, in het zuidelijke deel van de Rotterdam Food Hub. Deze voorziet de terminal en de koelhuizen vanaf het begin van elektriciteit, zodat zij direct in gebruik kunnen worden genomen.


Volgens Gerard van Liempt, CEO van de Necron Group:

“Met deze ontwikkeling creëren we logistiek vastgoed voor de opslag en overslag van gekoelde producten, gecombineerd met een eigen energievoorziening. Dankzij onze ervaring met food- en koelketenprojecten kunnen we op deze locatie direct grootschalige en efficiënte operaties faciliteren.”


Logistiek dienstverlener PTP Group ontwikkelt op het vierde perceel langs het Calandkanaal een bijbehorende terminal van 73.000 m². Deze terminal krijgt drie ligplaatsen voor zee- en binnenvaartschepen, een wachtgebied en de benodigde logistieke en infrastructurele voorzieningen voor een efficiënte afhandeling van goederenstromen via het water.


De terminal is onder meer bedoeld voor de bediening van de koelhuizen en de verwerking van aanvullende ladingstromen. Ook verbetert zij de multimodale bereikbaarheid van het gebied. Daarnaast wordt PTP een van de huurders van de koel- en vrieshuizen van de Necron Group.



Guillermo Misiano, CEO van de PTP Group, benadrukt het operationele belang van de ontwikkeling:

“Met deze terminal versterken we onze positie als haven- en logistieke dienstverlener in Europa. We creëren een directe verbinding tussen kade, opslag en transport. Hierdoor kan er meer gebruik worden gemaakt van zee- en binnenvaart en worden de verwerkingstijden van agrifoodstromen verkort.”

In de komende periode werken de partijen de technische ontwerpen verder uit en vragen zij de benodigde vergunningen aan. Naar verwachting leidt dit begin 2027 tot definitieve investeringsbeslissingen van de Necron Group, de PTP Group en het Havenbedrijf Rotterdam.

Rotterdam Food Hub

De Rotterdam Food Hub bevindt zich op de locatie Kop van de Beer in het westelijke Europoortgebied, nabij de toegang tot de Maasvlakte. Het gebied wordt ontwikkeld voor bedrijven in de agrifoodsector, met directe toegang tot de kade voor een efficiënte afhandeling van gekoelde en diepgevroren ladingen, met name afkomstig uit Zuid-Amerika.

De Rotterdam Food Hub is ontworpen volgens het principe ‘security by design’. De inrichting van het terrein en de processen op de terminal worden in nauwe samenwerking met de douane ontwikkeld. Hierdoor kunnen zendingen uit Latijns-Amerika gecontroleerd, veilig en efficiënt worden verwerkt.

Met deze ontwikkeling versterkt Rotterdam zijn positie als de grootste overslaghaven van West-Europa voor producten uit de landbouw-, tuinbouw- en visserijsector.


Bron: Port of Rotterdam

Deel direct via:

Relevante berichten


29 oktober 2026
Wie vanaf 2028 in de spitsuren stroom van het net haalt, gaat meer betalen, en wie dat ‘s nachts of midden op de dag doet, betaalt minder. Dat heeft de Autoriteit Consument & Markt (ACM) besloten. Bedrijven krijgen ermee te maken in 2028, huishoudens een jaar later. Volgens de netbeheerders daalt de piekvraag van huishoudens daardoor met ongeveer 10%, waardoor er zo’n 700.000 extra woningen op hetzelfde net passen zonder nieuwe kabels. Volgens René Pruijssers, ceo van energieaggregator Covolt, laat dat zien wat aggregators dagelijks in meetgegevens zien: het net zit maar een paar uur per dag vol. De rest van de tijd blijft er ruimte onbenut. Toch ligt de verantwoordelijkheid om de spits te mijden nu bij de gebruiker, terwijl netbeheerders in hun eigen plannen blijven rekenen met een piek die er altijd is. De ACM verwacht dat netbeheerders de komende vijftien jaar zo’n 235 miljard euro in het stroomnet steken. Dat betalen we terug via de nettarieven, die volgend jaar al met ongeveer 20% stijgen. Ondertussen wachten bijna 15.500 bedrijven en instellingen op een nieuwe of zwaardere aansluiting en kunnen ze niet uitbreiden of verduurzamen. Dat flexibiliteit weinig meetelt, bleek bij de toets van het investeringsplan van netbeheerder Stedin. De ACM stelde vast dat batterijen en flexibel gebruik nauwelijks zijn meegewogen bij het bepalen van knelpunten en investeringen. Stedin ging ervan uit dat batterijen de drukte op het net niet beïnvloeden. Volgens Pruijssers werkt flexibiliteit in de praktijk wel. Logistiek vastgoedbedrijf Prologis opende in Almere een distributiecentrum van 23.000 vierkante meter op een plek waar de netbeheerder tot zeker 2035 maar 55 kilowatt kan leveren. Met zonnepanelen, batterijen en slimme sturing komt het bedrijf daar op ruim 400 kilowatt. Recreatiepark Landgoed De Zandleij draait met 125 vakantiewoningen op een aansluiting van 41 kilowatt, doordat het ‘s nachts batterijen laadt en die stroom overdag gebruikt. Pruijssers erkent dat niet elke ondernemer enthousiast is. Stedin meldt in het investeringsplan dat klanten weinig animo tonen voor flexcontracten, en een ondernemer wil zijn productie niet laten afhangen van een netbeheerder die belt om minder te verbruiken. Een onderzoek in opdracht van het kabinet adviseerde daarom om flexibiliteit minder uit het bedrijfsproces zelf te halen en meer uit batterijen, warmtekrachtkoppelingen en elektrische boilers. In Vlaanderen is de afweging al verplicht: netbeheerders moeten in hun investeringsplannen bepalen of ze extra investeren of flexibiliteit inkopen. Pruijssers wil dezelfde verplichting in het Nederlandse wetgevingspakket voor snellere netuitbreiding. Netbeheerders zouden bij elke grote uitbreiding moeten aantonen of batterijen, slimme sturing of flexcontracten de piek kunnen opvangen, kosten, doorlooptijd en opbrengst moeten vergelijken met een nieuwe kabel of een nieuw station, en de ACM zou die afweging moeten toetsen. Volgens hem is daar geen nieuwe bureaucratie voor nodig, omdat de investeringsplannen al bestaan en de ACM ze elke twee jaar toetst. Blijkt bouwen daarna nodig, dan wordt er gebouwd. Bron: Het Financieele Dagblad, opiniebijdrage van René Pruijssers (ceo Covolt), “Netbeheerders moeten de stroomspits aanpakken vóór ze gaan bouwen”  https://fd.nl/opinie/1616478/netbeheerders-moeten-de-stroomspits-aanpakken-voor-ze-gaan-bouwen?utm_medium=social&utm_source=app&utm_campaign=earned&utm_content=20261029&utm_term=app- android
29 oktober 2026
Foto: Foto: Zairon / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.
29 oktober 2026
De NVWA heeft op 21 oktober een aangepast planningskader gepubliceerd voor werkzaamheden op aanvraag. Voor Nekovri-leden zijn twee onderdelen van belang: de dienstverlening op Bevrijdingsdag en de termijnen voor het aanvragen van keuringen. Vanaf 2027 voert de NVWA op Bevrijdingsdag geen reguliere aangevraagde werkzaamheden meer uit. Dat geldt ook voor reguliere exportcertificeringen. Voor import was de NVWA op 5 mei de afgelopen jaren al meestal niet beschikbaar. Nekovri raadt leden aan hier op tijd rekening mee te houden bij de planning van transporten, keuringen en exportaanvragen. In 2027 is 5 mei een woensdag, direct voor Hemelvaartsdag op donderdag 6 mei. Werkzaamheden op vrijdag 7 mei kunt u daarom ook het beste vroeg met de NVWA afstemmen. De aanvraagtermijnen verschillen per soort werkzaamheden. Voor importkeuringen van veterinaire producten en levensmiddelen moet de aanvraag volgens het planningskader uiterlijk om 14.00 uur op de voorafgaande werkdag binnen zijn. Voor exporten en andere werkzaamheden vanaf importkeurpunten is dat uiterlijk 08.00 uur op de voorafgaande dag. Controleer dus welke termijn voor uw werkzaamheden geldt. Loopt u bij het werken met het aangepaste planningskader tegen praktische problemen aan? Meld ze bij Nekovri, dan bespreken wij ze met de NVWA. Bron: NVWA (21 oktober 2026) https://www.nvwa.nl/documenten/organisatie/hoe-de-nvwa-werkt/publicaties/planningskader-nvwa-werkzaamheden-op -aanvraag